軸承的安裝方式，以及錯誤安裝示范
來源：www.hjazc.cn 發布時間：2018年02月07日
沈陽軸承的安裝方式，以及錯誤安裝示范
銀色金屬分割線
裝沈陽軸承應盡量在干燥、無塵的區域進行，并應遠離會產生金屬碎屑和灰塵的設備。當必須在復雜的環境下安裝時，應當把污染降到最低。
安裝沈陽軸承時，應當根據類型和尺寸，選擇機械，加熱或液壓等方法進行。
圓柱沈陽軸承安裝
冷安裝
安裝配合不是太緊的小沈陽軸承時，可以通過一個套筒（圖5、圖6）并以錘擊的方法，輕輕敲擊套筒把沈陽軸承裝到合適的位置。敲擊時應盡量均勻的作用在沈陽軸承套圈上，以防止沈陽軸承傾斜或歪斜。
大部分沈陽軸承都采用壓入法進行安裝。如果要將沈陽軸承的內外圈同時裝到軸上和沈陽軸承座中，必須確保以相同的壓力同時作用在內外圈上，且必須與安裝工具接觸面在同一平面上。
熱安裝
通常情況下，對于較大型沈陽軸承的安裝，不通過加熱沈陽軸承或沈陽軸承座是不可能的，因為隨著尺寸的增大，安裝時需要的力越大。熱安裝所需要的沈陽軸承套圈和軸或沈陽軸承座之間的溫差主要取決于過盈量和沈陽軸承配合處的直徑。開式沈陽軸承加熱的溫度不得超過120℃。不推薦將帶有密封件和防塵蓋的沈陽軸承加熱到80℃以上（應確保溫度不超過密封件和潤滑脂允許的溫度）。
加熱沈陽軸承時，要均勻加熱，絕不可以有局部過熱的情況。
沈陽軸承感應加熱器
圓錐沈陽軸承安裝
帶圓錐孔的沈陽軸承，其內圈大部分是以過盈配合的方式來安裝的。過盈量是由內圈在圓錐形軸徑、緊定套或退卸套上的軸向推進距離決定的。在圓錐形配合面上的推進距離越大，沈陽軸承的徑向內部游隙就越小可通過測量游隙減小量或軸向推進距離來確定過盈量。
中小型沈陽軸承可以利用沈陽軸承安裝工具或最好用鎖緊螺母把內圈推進到圓錐形軸徑上的適當位置。在使用緊定套的情況下，使用可以用鉤形扳手或沖擊扳手鎖緊的套筒螺母。對退卸套可用沈陽軸承安裝工具或端板將其推入沈陽軸承內孔。
較大沈陽軸承需要更大的力來安裝，因此應使用液壓螺母。液壓螺母可以把圓錐孔沈陽軸承安裝在圓錐形軸徑上，緊定套上，退卸套上。
注油法
注油法的工作原理是：液壓油在高壓下通過油孔和油槽，注入沈陽軸承和軸徑之間的配合面，形成一層油膜。油膜將配合面分開，使得配合面之間的摩擦大幅減少。這種方法通常用于直接把沈陽軸承安裝在圓錐形軸徑上的情況。必須的油孔和油槽應是整體軸設計的一部分。如果緊定套和退卸套，已加工有油孔油槽，這種方法也可用于將沈陽軸承安裝在緊定套或退卸套上。
沈陽軸承安裝的常見錯誤示范
走內圈
軸與沈陽軸承內孔配合過松（俗稱“走內圈”）
由于軸與內孔選擇的配合太松，使軸與內孔表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使沈陽軸承因發熱而損壞。
軸與內孔表面之間產生滑動的痕跡
內圈端面與軸肩摩擦發熱產生裂紋
當“走內圈”時，內圈與軸之間的滑動摩擦將產生高溫，由于內圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會更高。使內圈端面產生熱裂紋，熱裂紋的不斷延伸，將使沈陽軸承內圈在使用中斷裂。
軸與內孔表面之間發熱后產生粘連
由于“走內圈”使內孔與軸表面之間產生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化并產生粘連。
殼體孔徑與沈陽軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）
由于殼體孔徑與沈陽軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使沈陽軸承發熱而損壞。
殼體孔徑與沈陽軸承外徑表面之間產生滑動的痕跡
鐵錘直接敲擊沈陽軸承
安裝內圈（或外圈）過盈配合的沈陽軸承，禁止用鐵錘直接敲擊沈陽軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該采用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。
通過滾動體來傳遞安裝力
安裝內圈過盈配合的沈陽軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內圈。這會把沈陽軸承滾道和滾動體表面敲壞，使沈陽軸承在運轉時產生噪音并提前損壞。正確的方法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上
加熱溫度過高
有些用戶用乙炔噴槍對沈陽軸承內孔進行加熱，當加熱溫度超過727℃（沈陽軸承鋼的相變溫度）時，沈陽軸承鋼內部的金相組織將發生變化。當沈陽軸承冷卻后，沈陽軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。
被乙炔噴槍加熱后的沈陽軸承，表面變成黑色
銀色金屬分割線
裝沈陽軸承應盡量在干燥、無塵的區域進行，并應遠離會產生金屬碎屑和灰塵的設備。當必須在復雜的環境下安裝時，應當把污染降到最低。
安裝沈陽軸承時，應當根據類型和尺寸，選擇機械，加熱或液壓等方法進行。
圓柱沈陽軸承安裝
冷安裝
安裝配合不是太緊的小沈陽軸承時，可以通過一個套筒（圖5、圖6）并以錘擊的方法，輕輕敲擊套筒把沈陽軸承裝到合適的位置。敲擊時應盡量均勻的作用在沈陽軸承套圈上，以防止沈陽軸承傾斜或歪斜。
大部分沈陽軸承都采用壓入法進行安裝。如果要將沈陽軸承的內外圈同時裝到軸上和沈陽軸承座中，必須確保以相同的壓力同時作用在內外圈上，且必須與安裝工具接觸面在同一平面上。
熱安裝
通常情況下，對于較大型沈陽軸承的安裝，不通過加熱沈陽軸承或沈陽軸承座是不可能的，因為隨著尺寸的增大，安裝時需要的力越大。熱安裝所需要的沈陽軸承套圈和軸或沈陽軸承座之間的溫差主要取決于過盈量和沈陽軸承配合處的直徑。開式沈陽軸承加熱的溫度不得超過120℃。不推薦將帶有密封件和防塵蓋的沈陽軸承加熱到80℃以上（應確保溫度不超過密封件和潤滑脂允許的溫度）。
加熱沈陽軸承時，要均勻加熱，絕不可以有局部過熱的情況。
圓錐沈陽軸承安裝
帶圓錐孔的沈陽軸承，其內圈大部分是以過盈配合的方式來安裝的。過盈量是由內圈在圓錐形軸徑、緊定套或退卸套上的軸向推進距離決定的。在圓錐形配合面上的推進距離越大，沈陽軸承的徑向內部游隙就越小可通過測量游隙減小量或軸向推進距離來確定過盈量。
中小型沈陽軸承可以利用沈陽軸承安裝工具或最好用鎖緊螺母把內圈推進到圓錐形軸徑上的適當位置。在使用緊定套的情況下，使用可以用鉤形扳手或沖擊扳手鎖緊的套筒螺母。對退卸套可用沈陽軸承安裝工具或端板將其推入沈陽軸承內孔。
較大沈陽軸承需要更大的力來安裝，因此應使用液壓螺母。液壓螺母可以把圓錐孔沈陽軸承安裝在圓錐形軸徑上，緊定套上，退卸套上。
注油法
注油法的工作原理是：液壓油在高壓下通過油孔和油槽，注入沈陽軸承和軸徑之間的配合面，形成一層油膜。油膜將配合面分開，使得配合面之間的摩擦大幅減少。這種方法通常用于直接把沈陽軸承安裝在圓錐形軸徑上的情況。必須的油孔和油槽應是整體軸設計的一部分。如果緊定套和退卸套，已加工有油孔油槽，這種方法也可用于將沈陽軸承安裝在緊定套或退卸套上。
沈陽軸承安裝的常見錯誤示范
走內圈
軸與沈陽軸承內孔配合過松（俗稱“走內圈”）
由于軸與內孔選擇的配合太松，使軸與內孔表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使沈陽軸承因發熱而損壞。
軸與內孔表面之間產生滑動的痕跡
內圈端面與軸肩摩擦發熱產生裂紋
當“走內圈”時，內圈與軸之間的滑動摩擦將產生高溫，由于內圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會更高。使內圈端面產生熱裂紋，熱裂紋的不斷延伸，將使沈陽軸承內圈在使用中斷裂。
軸與內孔表面之間發熱后產生粘連
由于“走內圈”使內孔與軸表面之間產生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化并產生粘連。
殼體孔徑與沈陽軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）
由于殼體孔徑與沈陽軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使沈陽軸承發熱而損壞。
殼體孔徑與沈陽軸承外徑表面之間產生滑動的痕跡
鐵錘直接敲擊沈陽軸承
安裝內圈（或外圈）過盈配合的沈陽軸承，禁止用鐵錘直接敲擊沈陽軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該采用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。
通過滾動體來傳遞安裝力
安裝內圈過盈配合的沈陽軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內圈。這會把沈陽軸承滾道和滾動體表面敲壞，使沈陽軸承在運轉時產生噪音并提前損壞。正確的方法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上
加熱溫度過高
有些用戶用乙炔噴槍對沈陽軸承內孔進行加熱，當加熱溫度超過727℃（沈陽軸承鋼的相變溫度）時，沈陽軸承鋼內部的金相組織將發生變化。當沈陽軸承冷卻后，沈陽軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。
被乙炔噴槍加熱后的沈陽軸承，表面變成黑色
相關文章
- 沈陽軸承廠告訴你發動機使用過程中軸承損壞的原因2018年01月13日>
- 沈陽軸承廠家的軸承到底是脂潤滑好，還是油潤滑好？2017年12月20日>
- 沈陽軸承產生振動損傷應注意幾大問題2017年12月16日>
- 看沈陽軸承廠家怎樣延長電機軸承的使用壽命2017年11月29日>
- 沈陽軸承為您講解汽車軸承知識！2017年11月23日>